時(shí)代周報(bào)記者 寧鵬 發(fā)自重慶、上海
作為重慶市首家上市民企，迪馬股份(600565)可謂改革開(kāi)放的見(jiàn)證者和受益者。
迪馬股份是改革開(kāi)放四十年西南地區(qū)民企的一個(gè)典型樣本。二十年前，迪馬股份剛剛起步，在嘉陵江邊為香港一家銀行做出了第一臺(tái)樣車。如今的迪馬股份，已經(jīng)成為了細(xì)分領(lǐng)域的行業(yè)龍頭，每年?duì)I收超過(guò)百億元。
成立于1997年的迪馬股份，目前已擁有超過(guò)20年的專用汽車制造生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。旗下全資子公司迪馬工業(yè)是中國(guó)專用汽車制造領(lǐng)軍企業(yè)，專業(yè)從事高技術(shù)專用車的研制、生產(chǎn)和銷售。公司是業(yè)內(nèi)綜合實(shí)力最強(qiáng)、產(chǎn)品最豐富的企業(yè)，連續(xù)多年被評(píng)為重慶工業(yè)企業(yè)五十強(qiáng)。多項(xiàng)產(chǎn)品獲得了國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品稱號(hào)，是國(guó)家級(jí)重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。
九層之臺(tái)，起于壘土。據(jù)老員工回憶，當(dāng)時(shí)中奇公司(迪馬股份前身)在經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)租了一間6000平方米左右的廠房，就開(kāi)始了在特種車輛制造領(lǐng)域的征途。
走馬圈地的 崢嶸歲月
迪馬的成長(zhǎng)帶著改革開(kāi)放的烙印。1997年發(fā)生了很多大事，香港回歸，重慶直轄。正是這一年，迪馬股份創(chuàng)始人羅韶宇憑借敏銳的市場(chǎng)嗅覺(jué)，成立了中奇公司，開(kāi)始進(jìn)入防彈運(yùn)鈔車市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)公司的第一個(gè)客戶來(lái)自香港。
在中奇公司成立之時(shí)，防彈運(yùn)鈔車行業(yè)還是一塊尚未開(kāi)發(fā)的處女地。據(jù)當(dāng)時(shí)國(guó)家信息中心發(fā)布的《“十五”期間中國(guó)專用車市場(chǎng)研究》預(yù)計(jì)，到2001年全國(guó)防彈運(yùn)鈔車需求量為9520輛，此后5年銀行系統(tǒng)對(duì)防彈運(yùn)鈔車新增需求總量為5.6萬(wàn)輛，市場(chǎng)前景良好。
當(dāng)時(shí)沿海地區(qū)的改革開(kāi)放早已進(jìn)行得如火如荼，但是在相對(duì)閉塞的西南地區(qū)，一切似乎才剛剛開(kāi)始。改革開(kāi)放的暖風(fēng)吹進(jìn)重慶這座山水之城后，人們的心態(tài)開(kāi)始發(fā)生變化，很多人開(kāi)始重新主動(dòng)選擇自己的崗位。
不過(guò)，作為一個(gè)工業(yè)城市，重慶擁有深厚的制造業(yè)底蘊(yùn)，擁有大量?jī)?yōu)秀的技術(shù)人才。這亦成就了迪馬股份早期的高速成長(zhǎng)。實(shí)際上，6000平方米的廠房很快便不能滿足需求。后來(lái)又在一個(gè)地方租了個(gè)露天的場(chǎng)地，在非常艱苦的生產(chǎn)條件下趕做訂單，而且一點(diǎn)都不影響產(chǎn)品的交付。
當(dāng)時(shí)迪馬股份各條業(yè)務(wù)線干勁都很足，銷售人員積極開(kāi)拓，生產(chǎn)車間的員工則拼命趕工。據(jù)老員工回憶，“當(dāng)時(shí)中奇的訂單很多，客戶在公路上驗(yàn)車”。
為了改變場(chǎng)地局促的狀態(tài)，建了新廠房進(jìn)行生產(chǎn)。由于訂單不斷，新建的廠房很快又顯得緊張起來(lái)。1999年1月，中奇公司再次擴(kuò)大規(guī)模，整體收購(gòu)(不含債權(quán)債務(wù))了重慶柴油機(jī)廠旗下的重慶汽車改裝廠。
1999年6月，中奇公司和重慶柴油機(jī)廠簽訂協(xié)議，收購(gòu)了該廠總裝車間的相關(guān)資產(chǎn)，包括土地使用權(quán)7697平方米，廠房建筑面積2605平方米以及相關(guān)配套設(shè)施等。通過(guò)此次收購(gòu)，中奇公司1999年全年的專用汽車生產(chǎn)能力比1998年增加了760輛，銷售收入比1998年增加了1.62億元，增幅達(dá)162%。也正是在1999年10月，“迪馬”商標(biāo)開(kāi)始被使用。1999年4月，重慶汽車改裝廠承接中奇公司資質(zhì)申請(qǐng)，“渝城”牌運(yùn)鈔車等被列入《全國(guó)汽車、民用改裝車和摩托車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》。1999年8月，中奇公司申請(qǐng)將相關(guān)運(yùn)鈔車商標(biāo)改為“迪馬”。
改革開(kāi)放的紅利
改革開(kāi)放40年，給很多行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇，而迪馬股份就是新機(jī)遇的既得利益者。
事實(shí)上，在改革開(kāi)放之前，壓根沒(méi)有這樣一個(gè)行業(yè)。當(dāng)溫飽問(wèn)題還未完全解決，購(gòu)買商品都要憑票供應(yīng)時(shí)，對(duì)特種車輛的需求無(wú)從談起。
1997年，在嘉陵江邊為香港一家銀行制造了第一臺(tái)樣車，當(dāng)時(shí)的工藝流程還頗為粗糙。幸運(yùn)的是，正是在這一年，公安部和中國(guó)人民銀行頒布了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，為防彈運(yùn)鈔車開(kāi)啟了一個(gè)新的市場(chǎng)。
迪馬股份的第一個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)自于政策敏感性。因?yàn)榧夹g(shù)儲(chǔ)備和過(guò)往的資源積累，公司成立初期更笨不愁訂單，銷售額攀升的速度類似于坐火箭，從600萬(wàn)元到6000萬(wàn)元，很快又到了1.2億元，連續(xù)三年就已經(jīng)符合上市的條件。
對(duì)于重慶汽車改裝廠的收購(gòu)更具備特殊的意義。重慶汽車改造廠的廠房占地30畝，收購(gòu)?fù)瓿梢院?，迪馬股份算是有了自己的廠房。不僅如此，成立僅2年的一家民企，收購(gòu)了一家國(guó)有企業(yè)，更是讓員工士氣大振。
業(yè)務(wù)的高歌猛進(jìn)離不開(kāi)員工的群策群力。上述老員工告訴時(shí)代周報(bào)記者，“當(dāng)時(shí)加班是常態(tài)，大家都很拼。實(shí)際上從報(bào)酬的角度來(lái)說(shuō)，即便剔除物價(jià)上漲的因素，當(dāng)時(shí)的待遇還不如目前，但當(dāng)時(shí)的干勁真的不一樣” 。
除了生產(chǎn)條件遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如目前，待遇也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及目前，為何當(dāng)時(shí)員工們的熱情如此高漲？據(jù)了解，這跟當(dāng)時(shí)員工的心態(tài)有關(guān)。譬如，有員工來(lái)自國(guó)企，希望比以前做得更好，才對(duì)得起自己的選擇。
“ 我以前是鐵飯碗，主動(dòng)打破了自己的鐵飯碗，選擇了一個(gè)泥飯碗，肯定更珍惜自己的泥飯碗。”在離開(kāi)之前，這位老員工在一家大型國(guó)有企業(yè)擔(dān)任廠長(zhǎng)助理，對(duì)于其間的心態(tài)變化有著深刻的記憶。
從收入來(lái)說(shuō)，當(dāng)時(shí)迪馬的待遇要好過(guò)國(guó)企，但是部分老員工之前已經(jīng)做到了國(guó)營(yíng)企業(yè)廠干的位置，當(dāng)時(shí)國(guó)企還有集資建房等福利，離開(kāi)意味著不僅要放棄一種身份，也有放棄很多現(xiàn)實(shí)的利益。
不過(guò)，民企亦帶來(lái)了一些清新的空氣，上述老員工發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)的民企和國(guó)企員工的精神狀態(tài)很大的差異。譬如，當(dāng)時(shí)其任職的國(guó)企，高管表面上工作也很繁忙，但是并不需要為結(jié)果負(fù)責(zé)。而到了民企之后，信息變得更為通暢，對(duì)外界發(fā)生的變化變得更加敏感。
迪馬當(dāng)時(shí)處于創(chuàng)業(yè)初期，完全不存在太多匯報(bào)的問(wèn)題。從溝通機(jī)制來(lái)說(shuō)，交代工作沒(méi)有太多條條框框，也沒(méi)有很多禁區(qū)。只要是上面交代的工作，都會(huì)想辦法完成，部門之間的協(xié)同也很好。此外，在做事的過(guò)程中，可以充分調(diào)動(dòng)各種資源。對(duì)個(gè)人來(lái)說(shuō)，這意味著成長(zhǎng)。在當(dāng)時(shí)的國(guó)有企業(yè)，如果按照這種方式做事會(huì)被當(dāng)成“刺頭”。
就個(gè)人發(fā)展的角度來(lái)說(shuō)，命運(yùn)開(kāi)始更多的掌握在自己手里。相比而言，國(guó)企更講究論資排輩，很多人都是“熬”資歷的心態(tài)。而在民企，可以將自己的職業(yè)成長(zhǎng)與公司的發(fā)展有機(jī)結(jié)合在一起，發(fā)展順利的話，可以預(yù)見(jiàn)職位和收入的升高。
實(shí)際上，對(duì)車間的基層員工也是如此。在沒(méi)日沒(méi)夜趕工的歲月里，碰到高管過(guò)來(lái)，有員工會(huì)開(kāi)玩笑說(shuō)老板你要多給點(diǎn)加班費(fèi)。實(shí)際上，加班費(fèi)和強(qiáng)度并不完全對(duì)等，更多都是員工心甘情愿的付出。
成長(zhǎng)為行業(yè)龍頭
11月12日，迪馬收到了一封來(lái)自珠海市公安局的感謝信，來(lái)信是為了感謝在珠海航展期間，迪馬工業(yè)售后工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急炊事車的積極調(diào)試和全程保障。在珠海航展期間，迪馬工業(yè)的三輛應(yīng)急炊事車保障了航展近3000名警力的一日三餐。
這是迪馬在細(xì)分領(lǐng)域影響力的縮影。實(shí)際上，迪馬已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)最大的防彈運(yùn)鈔車生產(chǎn)企業(yè)，是人民銀行總行、公安部運(yùn)鈔車定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，是工、農(nóng)、建、中、交等各大銀行、郵政總局、農(nóng)經(jīng)系統(tǒng)等大單位的定點(diǎn)采購(gòu)企業(yè)，“迪馬”牌運(yùn)鈔車市場(chǎng)占有率穩(wěn)居同行業(yè)第一。迪馬在全國(guó)大中城市設(shè)有700多個(gè)特約維修點(diǎn)，形成了遍及全國(guó)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)。
對(duì)于迪馬股份而言，2002年是一個(gè)值得紀(jì)念的年份。2000年，中奇公司完成股份制改造，重慶市迪馬實(shí)業(yè)股份有限公司正式成立。2002年，迪馬股份在上海證券交易所成功上市，股票代碼為600565，發(fā)行2000萬(wàn)股，發(fā)行價(jià)15.8元/股，募集資金3.16億元。
完成募資之后，南岸區(qū)政府批了170畝地，迪馬股份又開(kāi)始了新一輪的廠房擴(kuò)建。
2005年，建筑面積10萬(wàn)平方米的迪馬股份茶園廠區(qū)開(kāi)始投入使用。迪馬股份及時(shí)通過(guò)募資擴(kuò)大生產(chǎn)，促使產(chǎn)品質(zhì)量提升，生產(chǎn)速度加快，全國(guó)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)逐步建成。此時(shí)的迪馬股份借助資本市場(chǎng)的力量，成為了國(guó)內(nèi)行業(yè)龍頭企業(yè)。
從最初租賃廠房，到收購(gòu)30畝地搞生產(chǎn)，再到自建170畝生產(chǎn)基地，改革開(kāi)放不斷給迪馬股份帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，迪馬股份也緊緊抓住機(jī)遇，在改革開(kāi)放的大潮中實(shí)現(xiàn)自我成長(zhǎng)。
迪馬股份通過(guò)上市改善了公司的生產(chǎn)條件，擴(kuò)大了產(chǎn)能，對(duì)于人才的吸引力和凝聚力更強(qiáng)了。一些社會(huì)招聘的職業(yè)經(jīng)理人開(kāi)始進(jìn)入公司，迪馬股份通過(guò)人才再來(lái)重新改造企業(yè)。
值得一提的是，迪馬股份茶園廠區(qū)并非一下子就建成的。整整有三年時(shí)間，在不影響生產(chǎn)的前提下，一個(gè)車間一個(gè)車間的搬遷。最早搬遷的是鈑金車間。當(dāng)時(shí)的鈑金車間只有一層蒙皮，冬冷夏熱。據(jù)老員工回憶，沒(méi)有一個(gè)人有怨言，因?yàn)楸绕鹬貞c汽車改造廠的廠房條件又有所改善了。第二年將涂裝車間搬遷時(shí)，原來(lái)的蒙皮中又加了一層保溫層，變成雙層了，有了隔冷隔熱的效果。
防彈運(yùn)鈔車這個(gè)行業(yè)，是改革開(kāi)放后出現(xiàn)的新的機(jī)會(huì)，恰好被迪馬股份捕捉到了，并且享受了行業(yè)高速發(fā)展期的紅利。
打造百年企業(yè)
對(duì)于機(jī)會(huì)的捕捉總有運(yùn)氣的成分，但運(yùn)氣往往屬于有準(zhǔn)備的人。事實(shí)上，2005年開(kāi)始，行業(yè)進(jìn)入了平臺(tái)期。特種車輛的機(jī)會(huì)是改革開(kāi)放帶來(lái)的，但是它的行業(yè)空間相對(duì)狹小，很快就碰到了天花板。
迪馬股份進(jìn)行了一系列動(dòng)作，先后通過(guò)合資重組了重慶南方迪馬專用車股份有限公司，整體收購(gòu)深圳市達(dá)航工業(yè)有限公司，組建迪馬北京子公司，建立西南，華北，華南三大產(chǎn)業(yè)制造基地。同時(shí)，秉承技術(shù)推動(dòng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念，成立專用汽車研究院，擁有200多名技術(shù)人員的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，數(shù)百項(xiàng)專利技術(shù)。目前金融押運(yùn)和通信類車產(chǎn)品是全國(guó)市場(chǎng)占有率第一。
站穩(wěn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的迪馬股份并沒(méi)有故步自封。由于特種車輛屬于小規(guī)模定制化產(chǎn)品，要進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，還需要拓展海外訂單。迪馬工業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按照供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的要求，迪馬股份已經(jīng)以香港市場(chǎng)為跳板加快對(duì)海外市場(chǎng)的布局。
得益于迪馬工業(yè)的提前布局，加上迪馬防彈車質(zhì)量過(guò)硬，產(chǎn)品很快獲得了香港市場(chǎng)份額最大的4家安保公司認(rèn)可。據(jù)了解，香港約有90%以上的銀行，都雇用這4家安保公司進(jìn)行押運(yùn)。另一方面，這4家公司也是世界排名靠前的安保公司，業(yè)務(wù)遍布全球，迪馬股份依托其市場(chǎng)渠道，就能順利將產(chǎn)品賣到海外市場(chǎng)。2016年，迪馬股份出口到美洲市場(chǎng)的40余臺(tái)防彈車，正是這些保安公司牽線搭橋。
值得一提的是，迪馬股份的危機(jī)意識(shí)很強(qiáng)。高管組織了一個(gè)學(xué)習(xí)俱樂(lè)部，每周都有讀書(shū)會(huì)，參與者輪番上臺(tái)分享心得。公司設(shè)立了一個(gè)培訓(xùn)中心，組織高管培訓(xùn)，向一些知名企業(yè)學(xué)習(xí)管理經(jīng)驗(yàn)。此外，會(huì)請(qǐng)專業(yè)的管理咨詢公司過(guò)來(lái)，基本上每?jī)赡旮阋淮喂芾碜兏铩?/p>
一位迪馬股份高管告訴時(shí)代周報(bào)記者，迪馬股份與三一重工(600031)有很多共性。三一重工的前身是始創(chuàng)于1989年的湖南省漣源市焊接材料廠，2000年成立股份公司，并于2003年登陸上交所，是我國(guó)民營(yíng)企業(yè)的標(biāo)桿之一。兩家企業(yè)的共性是緊跟時(shí)代脈搏，把握產(chǎn)業(yè)政策，這讓企業(yè)在創(chuàng)業(yè)初期就取得了輝煌的成績(jī)。而迪馬股份的遺憾在于，因?yàn)榧?xì)分行業(yè)不一樣，對(duì)國(guó)家發(fā)展的節(jié)奏感知不一樣，導(dǎo)致了目前三一重工的品牌知名度與影響力更勝一籌。
上述高管表示，未來(lái)五年，自上而下會(huì)給予迪馬工業(yè)更多資源，抓住整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，爭(zhēng)取能將迪馬股份打造成百年企業(yè)。
地址：重慶市南岸區(qū)南濱路東原1891D館4樓 / 上海市虹橋萬(wàn)科中心2號(hào)樓9層
